, 'opacity': false, 'speedIn': , 'speedOut': , 'changeSpeed': , 'overlayShow': false, 'overlayOpacity': "", 'overlayColor': "", 'titleShow': false, 'titlePosition': '', 'enableEscapeButton': false, 'showCloseButton': false, 'showNavArrows': false, 'hideOnOverlayClick': false, 'hideOnContentClick': false, 'width': , 'height': , 'transitionIn': "", 'transitionOut': "", 'centerOnScroll': false }); })
Įsigyjate sportinį automobilį, o jo variklis skleidžia nepakankamai įspūdingą garsą? Ne bėda. Jums gali padėti speciali garso sistema. Būtent tokį priedą automobiliui nuo kitų metų planuoja pasiūlyti vokiečių gamintojas BMW.
Ko gero negalima sakyti, kad kitais metais pasirodysiančiam atnaujintam sportiniam šio gamintojo modeliui „BMW M5“ trūktų galios ir pakankamai įspūdingo jo duslintuvų skleidžiamo garso. Tačiau viena iš šio automobilio ypatybių bus speciali aktyviojo garso technologija.
Ši sistema per automobilio salone sumontuotus garsiakalbius turėtų skleisti papildomą variklio darbą imituojantį garsą ir taip dar labiau sustiprinti važiavimo įspūdį. BMW garso imitavimo sistema bus tiesiogiai sujungta su variklio kompiuteriu ir stebės variklio sūkius bei kitus jo parametrus, pagal kuriuos ir atkurs reikiamą garsą. Be to, automobilyje bus galima pasirinkti skirtingą garso stiprumą arba šią sistemą apskritai išjungti.
Variklio darbą imituojančios garso sistemos yra aktualus klausimas elektromobiliuose. Šios priemonės rieda pakankamai tyliai ir gali kelti grėsmę kitiems eismo dalyviams, todėl kai kuriose šalyse jau numatytas reikalavimas jose įrengti garsiakalbius, kurie skleistų variklio darbą imituojančius garsus.
Tokia sistema taip pat galėtų būti pravarti ir elektromobilių viduje, nes ji įkyrų elektrinių pavarų zyzimo garsą pakeistų kur kas įprastesniu ir malonesniu vidaus degimo variklio žemu dūzgimu.
Tačiau BMW sprendimas montuoti garso sistemą įdomus tuo, kad ji bus pritaikyta ir taip galingame automobilyje. Kita vertus, tai gali būti geras sumanymas automobilyje, kurio salono izoliacija yra nepriekaištinga ir maksimaliai saugo nuo išorės triukšmo. Taip daugeliu atvejų galima mėgautis ramiu ir tyliu važiavimu, o panorėjus, sustiprinti vairavimo įspūdžius su papildomais garsais.
Dar įdomiau tai, ar ateityje panašiais variklio „garso takeliais“ galės būti aprūpintos ir kitos transporto priemonės. Tokiu atveju net ir lėčiausias bei mažiausias miesto automobiliukas galės „baubti“ ne ką prasčiau už patį „Ferrari“.
KOMENTARAI (0)